Будівельна галузь, як і будь-яка інша сфера, розвивається згідно з правилами, які встановлюють для неї законодавці. На жаль в даний час в будівельній галузі відсутня достатня кількість прикладних видань, комплексно розглядають інтереси замовників, підрядників і проектувальників, в яких би предметно розбиралися конкретні ситуації, що виникають в процесі будівництва і, відповідно, шляхи їх вирішення. Фактично працівники служб замовника підрядних організацій, особи, які здійснюють технічний і авторський нагляд, а також проектування об'єктів, часто залишаються сам на сам із законодавчою, нормативно-правовою та нормативно-технічною базою будівництва. Повною мірою розгляду подібних питань і присвячені проведені нашою компанією практичні семінари, які ми проводимо щорічно в Дніпрі і в Києві.

На семінарі були присутні найбільші підприємства та проектні організації України: ПАТ "Запоріжсталь", ПАТ "Азовсталь", ПАТ "ДМКД", ПАТ "Дніпровський металургійний завод", ПАТ "Авдіївський коксохімічний завод", ПАТ "Запорізький коксохімічний завод", ПАТ "Новомосковський трубний завод", ПАТ "Дніпрогес" та ПАТ "Середньодніпровська ГЕС", ДП "Донецька залізниця", ПАТ "Полтавський ГЗК" та ПАТ "Єристівський ГЗК", ПАТ "Дніпропетровський стрілочний завод", ПАТ "ЗТМК", Комунальні підприємства eправління капітального будівництва Запорізького та Дніпропетровського міськвиконкомів, департаменти освіти, Служба автомобільних доріг Запорізької області проектні інститути: ПАТ "Теплоелектропроект", ПАТ "ТЕП-союз", ДП "Укррудпром", ТОВ "Укрсільенергопроект", ДП " Міжвідомчий центр вишукувань", ПАТ "Дніпрівніпіенергопром", ПАТ "Укрдіпротяжмаш", ТОВ "Запоріжініжиніринг", ДП "КБ Південне", ПАТ "Укрстальконструкція", ТОВ "Кривбаспроект-М", будівельні компанії Рубікон, Азовінтекс, СУ-строй, Будкомплекс-АВ, Абрис-град, консалтингові та експертні організації, а також представники турецької компанії ЛІМАК ІНШАА

Науково-технічний супровід будівництва та реконструкції великих і складних будівельних об'єктів показує свою ефективність і сприяє підвищенню надійності та безпеки об'єктів.

Досвід реалізації науково-технічного супроводження при реконструкції НСК «Олімпійський» показав, що на супровід таких серйозних об'єктів як правило, витрачається не більше 1% коштів від вартості будівництва, а економічна ефективність від залучення вчених завдяки оптимізації конструктивних і технологічних рішень, в десятки разів перевищує ці витрати.
Доповідь директора Національного атестаційно-навчального центру, професора кафедри організації та управління будівництвом Київського національного університету будівництва та архітектури Галинського Олександра Михайловича на тему: "Науково-технічний супровід. Облік вартості НТР у кошторисній вартості будівництва об'єкта" викликав численні запитання у слухачів

ДП «ДєрждорНДІ», як головна організація з питань ціноутворення в дорожній галузі, систематично займається моніторингом проблемних питань.
«Концептуальні положення механізму визначення вартості проектування лінійних об'єктів інженерно-транспортної інфраструктури з урахуванням останніх змін у системі ціноутворення». Бібік Юлія Миколаївна Завідувач відділу економічних досліджень та визначення вартості дорожніх робіт ДП «ДєрждорНДІ», м. Київ